JR山手線 賃貸マンション物件一覧 | 恵比寿不動産

隣接する品川駅や田町駅と比べると乗り換え路線が少なく、目的地によっては不便に感じることがたまにあります。また、駅の利用者数に比べて改札や通路が広すぎるため、無駄に広い空間が多いなと感じてしまっています。

飲食店の数は増えてきているものの、再開発エリアの完成がまだ途上であり、営業時間が限られていたり、混雑しやすい店舗も多く、気軽に立ち寄れる店が少ないと感じる人もいます。また、価格帯がやや高めの店が多く、日常使いには不向きなケースもあります。

まだ開発途中のため、施設の多くが未完成であり、現時点では閑散とした印象を受けることもあります。飲食店やスーパーの数も少なく、日常的な利便性には課題が残ります。また、再開発による工事が続いており、騒音や交通規制が発生することもあり不便を感じます。

全体的に治安が良いとされる一方で、港南2丁目など一部エリアでは粗暴犯の発生がやや多い傾向があるようです。また、駅周辺は再開発中で人通りが少ない時間帯もあり、場所によっては暗く感じることもあります。さらに、屋外に置かれた自転車などの非侵入窃盗が報告されているので管理に気を付けています。

家賃や物件価格が非常に高く、ファミリー層にとっては経済的負担が大きいです。また、保育園は人気が高く待機児童が出やすい傾向があり、希望通りの施設に入れない可能性もあります。再開発による工事が続いており、騒音や交通規制が発生することもあり、静かな生活を求める家庭には不向きな面もあります。

港区の中でも特に家賃・物件価格が高く、単身者向けの1Kでも月15万円以上、ファミリー向けの3LDKでは50万円近くになることもあります。再開発中のため、生活利便性がまだ整っていない部分もあり、現時点では価格に対して満足度が低いと感じる人もいます。日常の買い物や飲食店の選択肢が少ないことも、コストパフォーマンスを下げる要因となっています。

都営浅草線の泉岳寺駅まで徒歩で移動しなければならず、乗り換えの利便性は他の一部の主要駅に劣ります。特に雨の日などは地下を通るルートがないため不便です。また、駅周辺の再開発がまだ完全に完了していないため、駅直結のビルや商業施設以外へのアクセスは、整備された広い歩道を歩く必要があります。駅前にはバス停も整備されていますが、本数が多くないため、バスでの移動の選択肢は少ないです。

現時点では駅周辺に店舗の選択肢がほとんどなく、飲食店の数が圧倒的に少ないのが大きなデメリットです。特に夕食や居酒屋などの選択肢が少なく、外食を楽しむ場所としては不便です。既存の店舗も価格帯が高めの設定が多く、日常的にランチなどで利用するにはコストパフォーマンスが良い店が限られています。再開発が完了するまでは、多様なニーズに応える飲食店を探すのは難しい状態です。

駅と直結している商業施設はありますが、その規模は小さく、大型の商業施設やデパートは周辺にありません。日常的な買い物をするスーパーマーケットなども駅前にはなく、利便性は低いと言えます。また、施設全体が新しすぎて、従来の駅周辺にあったような生活に必要なサービス（クリーニング店や書店など）の店舗が不足しているため、買い物や用事を済ませるには他の駅へ移動する必要があります。

再開発エリア特有の問題として、夜間や週末は人通りが極端に少なくなるため、逆に人気のない場所では不安を感じる可能性があります。また、現在も大規模な工事が周辺で行われているため、工事車両の出入りが多く、一時的に歩行者が注意を払う必要がある場所があります。治安そのものというよりは、人目がないことによる寂しさや、工事現場の多さが気になる点です。

日常的な買い物ができるスーパーやドラッグストアなどの生活必需品を扱う店舗が不足しており、生活利便性は非常に低いです。保育園や学校などの子育て関連施設も不足しており、純粋な住環境としては不便です。土地の価格や家賃相場も非常に高額であるため、コスト面で暮らしやすいとは言えません。再開発完了まで、生活インフラの整備が追いついていないのが現状です。

駅周辺の土地や住宅の価格が極めて高額であり、周辺の生活インフラが未整備であることを考えると、現在のコストパフォーマンスは非常に悪いと言わざるを得ません。駅利用にかかる交通費自体は他駅と同じですが、周辺で飲食や買い物をしようとすると価格が高くなりがちで、トータルで見ると出費が多くなります。再開発による将来的な価値に投資する段階であり、現時点での割安感はありません。

高輪ゲートウェイ駅は利便性が高い一方で、山手線・京浜東北線を使用しない人は不便です。駅周辺の商業施設や飲食店がまだ発展途上であり、利用者によっては利便性に欠けると感じる場合があります。また、主要時間帯は通勤ラッシュで混雑が激しく、乗り換えに時間がかかることもあるため、ストレスを感じることも少なくありません

まだ開発途上のため、飲食店の数は都心の主要駅に比べると限られているかと思います。。特に人気の店は混雑しやすく、営業時間も短めな店が多いため、利用時間等によって飲食店の選択肢の制限がされることがあります。

一方で、再開発がまだ進行中のため、施設の数や種類が限定的で、特に娯楽施設や多様な店舗が不足していると思います。まだテナントが入っていない箇所もあるため、利用者によっては物足りなさを感じることもあります。

ただし、再開発エリアのため人通りがまだ少ない時間帯もあり、女性が一人で夜遅く歩くのはは多少の不安を感じる場合があります。また、駅周辺の工事や工業施設の影響で一部治安面での不安が指摘されることもあります。

まだ発展途中のため保育園や児童施設の数が不足気味で、待機児童問題が懸念されるかと思います。暮らし・子育てしやすいのイメージはまだ少ないと感じます。また、商業施設中心のため子育てに特化したサービスや支援が十分でない部分もあります。

ただし、人気エリアへのアクセスの良さから徐々に家賃や物価が最近上昇しており、今後はコストパフォーマンスが少し低下する可能性があります。まだ成熟していないため投資対効果には不安が残っているかと思います。

再開発エリアということもあり、駅周辺はまだ工事中の場所や仮設通路も多く、少し遠回りになることがあります。特に品川方面へ歩くときは信号やフェンスで動線が限られていて、慣れるまでは少し迷いやすい印象でした。 また、山手線の本数は多いのですが、朝夕の通勤時間帯は意外と混雑していて、最新の駅なのに「結構人いるな」と感じることもあります。今後の再開発が進めば、もっと快適になりそうです。

まだ再開発途中のため、飲食店の数は多くなく、ニュウマン高輪はランチタイムなど混雑することもあります。 気軽に入れる定食屋などのリーズナブルな飲食店はかなり少なめで、全体的に価格帯はやや高めの印象です。

新しい駅で清潔感はありますが、まだ商業エリアが拡張途中のため、生活用品を買える店は少ないです。ドラッグストアなどがあるといいです。 また、トイレやコンビニの場所が少しわかりづらいという印象もありました。

特に大きな治安面での問題はありませんが、駅前にはタクシーの停車が多く、夜間は車の往来がやや気になります。 再開発エリアということもあり、夜でも明るく人通りはあるのですが、タクシーが多い分、車のアイドリング音やクラクションが気になることもあります。 また、深夜帯は工事車両の出入りがあることもあり、静かな住宅街というよりは「整備中の街」といった印象を受けました。とはいえ、危険を感じるようなことはなく、生活上のストレスはほとんどありません。

物価が全体的に高く、スーパーやカフェなども周辺相場よりやや割高に感じます。特に外食や日用品の購入はコストが積み重なりやすく、子育て世帯にとっては生活費の負担が大きくなりがちです。 また、公園や保育施設の数は限られており、入園の競争率も高めです。再開発が進む中で街はどんどん整備されつつありますが、現状では「これから子育て環境が充実していく途中」という印象です。今後の街づくりに期待したいエリアだと思います。

物価や家賃は都内でもかなり高い水準で、単身者や若い世帯にとっては負担を感じやすいエリアです。 特に外食や日用品、駐車場代などの生活コストが高く、日常的な出費がかさみがちです。 再開発中のため店舗の入れ替わりも多く、安定した生活コストのコントロールが難しい点もあります。 住環境の快適さやブランド価値を求める人には向いていますが、コスト面だけを重視する人にはやや贅沢なエリアかもしれません。

アクセスとしては、中々微妙な位置にある。山手線の品川駅から一駅だが、その駅間が30秒～一分位なので、正直歩いたほうが良いと思う。また、近くに駐車場が恐らくないため、車で来る人にとってはとても不便だと思う。

とにかく高級な店が多い。港区、品川区に属するからなのか、高級な店が目立つ。庶民がご飯に来ようとする駅ではないことは確か。なので、もう少しリーズナブルなファミリーレストランなどをつくって欲しいと思っている。

ただ、言ってしまえば、この商業施設のみなので、正直物足りない。例えば、デートで利用しようとするのならば時間が余ってしまうだろう。なので、もっと発展してくことを願っている。高輪ゲートウェイはこんなものではないと思う。

大学が近くにあるため、タバコの吸い殻やポイ捨てが多いイメージ。また、車の通りが多いため、排気ガスなどが多いため、治安という面では悪いと言ってもいいと思う。なので、更なる改善が行われることを期待している。

周りに大学があるため、治安はおすすめしない。どちらかというと、ビジネスの町というイメージである。なので、子育てをするのならば、もっと公園などが多くある場所を選ぶべきだと思う。小学校なども少ないためもある。

港区、品川区に属するので、非常に金銭感覚が狂わされる。恐らく、コンビニを利用しするのが一番リーズナブルな価格だ。セレブが多く住むため、プレッシャーもすごく感じる。なので、もう少し安い店を作って欲しい。

まだ駅周辺の開発が完全ではないため、他の路線との乗り換えはやや不便な部分があります。また、駅自体の利用者数が比較的少ないので、主要な駅に比べると「ここで降りる意味があるのか？」と感じる場面もあります。特に時間帯によっては電車の本数や混雑状況に偏りがあり、利便性を実感できないこともあります。今後の発展次第で評価は変わるかもしれません。

一方で、駅周辺の飲食店はまだ数が少なく、選択肢が限られています。がっつり食事をしたい場合や、夜に居酒屋で飲む場合などは、品川駅や田町駅まで行く必要があります。駅周辺だけで外食を済ませるのは難しく、生活の拠点として考えるとやや物足りなさを感じます。今後の開発次第で改善される可能性はありますが、現状では不便さが目立つ点です。

しかし、周辺の商業施設や買い物スポットはまだ少なく、生活の拠点としては物足りない印象です。スーパーやドラッグストア、日常用品を買える店が少ないため、ちょっとした買い物のために隣駅まで移動する必要があります。駅自体は快適でも、周辺環境が発展途上なので、生活面での利便性はこれからに期待という感じです。

夜間は静かすぎる場所もあり、開発途中のエリアや工事現場の暗い道を通る場合は不安を感じることもあります。人通りの少ない場所は夜は少し怖い印象を受けることがあるので、安心して歩ける道はまだ限られているのがデメリットです。今後の開発や街灯の増設に期待したいところです。

スーパーや公園、学習施設などが少なく、日常生活や子育てには不便さがあります。子どもと過ごす時間や買い物、遊び場の選択肢が限られるため、住むにはまだまだ開発途中のエリアです。日常生活の利便性を考えると、子育て世帯には物足りない環境と言えます。

駅周辺の家賃や物価は高めに設定されているにも関わらず、生活利便性はまだ十分とは言えません。飲食や買い物の選択肢が少ないため、住むとなるとコスパが低く感じます。通勤だけの利用では問題ありませんが、生活拠点として考えると割高感があります。

品川駅との間隔が、かなり近い。乗り換えの関係で、品川まで歩いたほうが楽な時がある。バスやタクシーなど、電車を降りたあとの交通手段が少ない。また開発途中の駅なので、アクセスルートが未完成。工事個所も多い。

現在は、駅の周辺にはほとんど飲食店がないに等しい。駅から少し歩かなければ飲食店にはたどり着けないし、どこも混んでいるお店が多い。完成後も周辺施設のコンセプトが外国からの観光客や富裕層向けなので、価格帯が高くなりそう。

数年後には開発されて、充実すると思われる。しかし、今現在はほとんど何もないに等しい。また高輪ゲートウェイ後は、品川駅周辺の再開発が進む。品川の再開発後は、オフィスも人もそちらに流れるのではないだろうか。

仕事帰りの人などが少なくなった後が怖い。道端で酒盛りをしている人などもいて、一人で通るときは結構怖い。工事現場周辺は灯りが少ない。また自転車のマナーが悪い人が多い。かなりスピードを出して突っ込んでくる。

スーパーやコンビニなどの数が少ない。結局品川駅周辺まで足を延ばす必要がある。新しくできる施設も、富裕層向けで価格帯が合わない気がする。昼と夜で周囲の雰囲気が大きく変わる。他人に対して、無関心な人が多い。

町全体のコンセプトがインバウンドや富裕層を対象としており、あまり昔から住んでいる人に対して意識を向けていない。コンセプトから外れる人々は、結局あまり再開発などの恩恵を受けられない。逆に住みにくくなるのではないか。

広いタクシーロータリーはないため、流れてくるのを待つしかない。また上野東京ラインが通過してしまうため、大宮、鴻巣、宇都宮、高崎、小田原方面から訪れる場合には乗り換えが必須となる。特に通勤通学の時間に乗り換え対象となる山手線や京浜東北線は兎に角混雑する。

ビジネス街のため昼間の人口は多く、特に12～13時はどこもかしこも少し出遅れると並ぶか座れなかったりする。駅の高架下の飲食店は、あまり1つ1つの店の面積が広くない。また、観光地というわけではないので、食べ歩きができるような店も場所もない。

メインはオフィス街であるため、アミューズメント施設や公園といった子供が遊べるような場所はほぼない。また、大きなスーパーマーケットもないため、食料品や日用品をそろえるためには、少し遠くへと行かなくてはならない。

ドーナツ化現象により夜間は極端に人口が減るため、仮に裏路地でヒッタクリ等がされようものなら、大きな声を出しても他人に気が付いてもらえない可能性もある。逆に昼間は人が多すぎるため、人の流れに飲まれて見失ってしまう可能性もある。

人が多いため、通勤通学時間帯に町が混雑する。道路交通量も多いため、子供には常に注意をしていなければならない。また重複するが大きなスーパーマーケット等が近くにないため、車を出して遠くに行かねばならないが、各家やマンションの月極駐車場代が高い。

家賃がとにかく高い。場所によってはワンルームで家賃が14万円近くするマンションもある。神田駅周辺は広範囲にわたってビジネス街であるため、駅から徒歩10分、20分と遠くしても、逆にそれは他の駅の最寄りへと変貌するため、神田駅が最寄りの安い物件というものは存在しない。

とにかく混む。通勤ラッシュでひどいときはホームの入場規制がかかるくらい混雑する。朝も帰りも利用者が多いので混雑が避けられない。人が多すぎて体調を崩すことがある。ホームが狭いので人が詰まるし車椅子だと不便。

個人店が少なくてチェーン店が多い印象。客引きが多い。夜は酔っ払いが多くて非常に騒がしい。なぜだか高架下は下水臭いことがある。飲食店は多いが安くてうまい店は少ししかない。店員がなれなれしいところがある。

オフィス街特化なので土日は締まっている店が多い。週末買い物したい時は不便。映画などの娯楽がない。コンパクトな店が多いので欲しいものが見つからなかったりする。ファッション系の店が少ないので選択肢があまりないのが残念。

夜は酔っ払いが多くなるので少し注意が必要。表通りは明るいけど裏通りは本当に真っ暗で街頭も少ないので時間帯によっては女性でなくても一人で歩くのは危険だと思う。パチンコ屋も近くにあるので変わった人に絡まれることがある。

オフィス街中心のため、騒がしさや交通量が多い。公園や自然が少なく、子どもがのびのび遊べる場所は限られてるし、住宅街が少ないし住居費が高いので子育て世帯向けの広い物件が少ないのがデメリットだと思います。

神田駅周辺は家賃や物価が都内でも高水準で、同じ家賃を払えば郊外ならもっと広く快適な部屋が借りられる。スーパーが少なく、日用品や食料品の価格が高めで生活コストは上がる。住宅地としての整備は限定的で、家族で住むには不便。

駅の出口を間違えてしまうと目的の店まで遠回りになってしまうところがデメリットかな？と思います。その他のデメリットというデメリットはないかなと。使い勝手は本当に申し分無いです。強いて言うならメトロをもう一本増やして頂けるとありがたいかな。(南北線あたり。)

デメリットは特に感じませんが、若い方(特に大学生)や、デート等に使える店が少ないかな？という印象です。駅構内の飲食店は一応ありますが、駅構内から出ると同じような店で安いところが沢山あるので普段ほとんどお客さんが入っていないような印象です。

これといったデメリットはありませんが、強いて言うなら階段の幅が狭いのでそこぐらいかな？あとはあとは柱？があのスペースにしては少し多いような気がします。あとは、駅を出てすぐに車が通る道になるので、飛び出しには一応注意です。ほとんど車は通りませんが。

神田駅の治安に関するデメリットとしては、昼間はオフィスワーカーでにぎわい安心感がある一方、夜になると居酒屋やバー帰りの人で混雑し、酔客による騒がしさやマナー違反が目立つことがあります。裏路地や雑居ビル付近は人通りが減り、薄暗さから不安を感じる場面もあります。また、秋葉原や上野と近い立地ゆえに多様な人が集まりやすく、まれに客引きや軽いトラブルに遭遇する可能性も否定できません。

一方で、神田駅周辺はオフィス街と飲食店街が中心のため、生活に必要なスーパーや大型公園が少なく、日常的な子育てにはやや不便さを感じることがあります。夜間は居酒屋の利用客でにぎやかになり、静かな住環境を求める家庭には不向きです。住宅の選択肢も限られており、家賃相場も高めなのがデメリットです。

一方で、住宅の家賃相場は山手線沿線という立地から高めで、広さや環境を考えると割高に感じることがあります。また、日常の買い物に使える大型スーパーが少なく、生活コストは近隣の秋葉原や日本橋まで出向く必要があるため、利便性の割に暮らしのコストパフォーマンスが下がる面もあります。